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新华社深圳4月4日电（记者王丰、王浩明）“开车出行很节略，况且内地物价又实惠，念念趁假期多带家东谈主去内地走走。”3月31日早，香港住户陈俊军携一家六口自驾经港珠澳大桥入境。一家东谈主在回广东中山干预祭祖典礼之后，将换乘高铁赶赴成都、重庆进行联程旅游。

明朗节假期让“北上潮”延续，珠江两岸城市间的港口、大桥、高铁站、机场等，迎来无数北上祭扫、省亲、旅游的港澳住户。

从3月中旬运转，香港来回广州、长沙等地的高铁票已一王人售罄；明朗节假期首日，港铁一大早就已东谈主山东谈主海；在珠海，一些滥用文娱场面门口停满了来自香港和澳门的车辆……

“香港东谈主有我方的‘春运’。”有网友如斯形容假期港东谈主北上高涨。东洋游旅行社践诺董事禤国全说，本年报团东谈主数有很大升幅。“现在是内地赏花的好时机，加上学校假期，成为报团东谈主数倍增的主要原因，游学团及公司包团也有所加多。”

记者拜访发现，性价比高和选择多元化，是不少港澳住户假期北上的遑急原因，而执续窜改的通关战略、日益完善的交通基础格式也为北上提供了更多可能。

近几年，粤港、粤澳港口之间，“一地两检”“融合搜检、一次放行”等便利通关模式扩充实施，“澳车北上”“港车北上”等战略连接实施，股东粤港澳三地通关后果大幅普及。

港珠澳大桥直连珠江东西岸，从香港启程赶赴江门、中山、佛山等地只需1至2小时，是港澳游客出入内地的热点通谈。4月1日，港珠澳大桥海关监管出入境车辆超1.95万辆次，创下港口开放以来历史新高。

香港特区政府入境事务处数据露出，从3月28日到4月1日，香港各出入境治理站有近230万东谈主次香港住户出境，其中约86%、即近198万东谈主次是北上赶赴内地。

明朗节手艺，东谈主流不减，深圳边检总站瞻望，4月4日至6日，深港港口日均出入境东谈主员将达82万东谈主次，客流峰值或将壅塞87万东谈主次。

为支吾假期通关客流岑岭，明朗节前夜，深圳莲塘、深圳湾、福田、罗湖及广深港高铁西九龙站等港口还召开了纠合会议，“一港口一决议”，作念足现场通关保险步调。

如今，港澳住户北上融入粤港澳大湾区“一小时生存圈”以及更强大的内地，正成为一种新风俗，并催生出跨城滥用、经贸走动、生存格式等范围的诸多新业态。比如，除了餐饮和失业文娱，港澳住户北上的滥用场景已膨胀到旅游、看牙医、亲子滥用、汽车维修珍重等方面。

“听一又友说贵州安顺的万株樱花很好意思，高铁几小时就能到。”香港住户陈女士说，“到贵州还不错趁机赏梅花、桃花、油菜花，咱们一家四口都很期待。”

香港特区立法会议员张欣宇暗示，港东谈主北上不单是是阶段性的热度，汉典成为香港东谈主生存格式的一种常态。