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高速公路上的ETC实行窗口不复见，银行柜台也很少有东说念主再倾销这项服务。ETC曾被誉为交通恶果的进步器具，为何当今却似乎缓缓被忽略了呢？

又名曾任银行司理多年的前职工袒露了背后的原因。他指出，之前银行纵情实行ETC主淌若应政府的要乞降压力。在政府的鼓动下，很多银行启动免费提供ETC建设，破钞者只需出示相应的证件，便不错免费获取。

但跟着ETC建设缓缓普及，银行的策略也启动编削。免费策略取消后，用户不仅需要支付建设押金，有些银行还要求存入一定的最低金额智力办理ETC。

“这些变更径直影响了破钞者的体验。”前司理暗意，“还有车主挟恨，他们的ETC建设频繁故障，无法正常服务。”

同期，银行也发现，提供ETC服务的老本远远高于它的收益，尤其是对那些不常使用的客户，银行险些无法从中盈利。

因此，很多银行启动规模ETC的办理条目，有的仅向VIP客户提供，有的则住手给与新用户的苦求，转而专注于现存用户的服务和保重。

这对平日车主来说极为未便。一位频繁需要出差的白领暗意，由于无法新办ETC，他在高速公路上必须泊车列队支付，这大大裁减了他的出造孽果。

还有网友暗意起火，“畴昔办理ETC是免费的，当今连押金齐要交，真的无良商家。”

但从银行的角度来看，他们濒临的窘境也退却小觑。一位银行里面东说念主士袒露，ETC业务每年的运营老本高达数百万元。

“咱们也但愿不详好好发展ETC，但本色上，它带来的收益微不及说念。”该职工说，“银行在每笔走动中只可取得一丝的手续费，远不及以覆盖老本。”

有众人分析，ETC堕入窘境的主要原因是率先的实行策略问题。银看成了快速扩大用户基础，接管了低门槛、免费披发的阵势，却冷落了将来的经济申诉。

“昂贵的保重老本已是一大压力，加之用户支付意愿不高，银行当然对ETC业务的温煦减少。”众人指出。

一些建议提议，政府应该重新程序ETC的运营模式，明确其收费设施并提供一定的补贴，这么智力均衡公众利益与银行的利益。

只须这么，ETC这一便利门径智力实在为公众所用，而不单是是银行的“职守”。虽然，银行自己也应反念念以往以利益为先的策略，追求盈利的同期，也要商酌到社会服务和永远发展。

说七说八，ETC服务背后掩饰着复杂的利益博弈和矛盾，要想澈底处治这些问题，需要多方面的配合🦄九游会体育官网入口，网站全新升级支持比特币，共同制定一个合理且可捏续的发展策略。